Podatek od pojazdów mechanicznych dla pojazdów zabytkowych — Jak oszczędzać dzięki tablicy H

• Aby pojazd został uznany za zabytkowy, musi zostać po raz pierwszy zarejestrowany przed co najmniej 30 laty.

• Czy pojazd kwalifikuje się do nadania tablicy H (tablica dla pojazdów historycznych), orzekają biegli podczas badania technicznego (HU).

• Właściciele pojazdów zabytkowych płacą roczną ryczałtową stawkę podatku od pojazdów mechanicznych w wysokości 191,73 euro w przypadku samochodów osobowych lub 46,02 euro w przypadku motocykli.

• Osoby prowadzące działalność gospodarczą mogą w określonych warunkach użytkować swój pojazd zabytkowy jako samochód służbowy i oszczędzać dzięki zasadzie jednego procenta na podatku od użytkowania prywatnego.

• Ubezpieczenie pojazdu mechanicznego dla pojazdów zabytkowych jest z reguły tańsze.

Czy z tablicą H trzeba płacić podatek?

Tak, nawet z tablicą H dla pojazdu zabytkowego należy płacić podatek od pojazdów mechanicznych:

• za samochód osobowy płaci się roczną ryczałtową kwotę w wysokości 191,73 euro
• za motocykl jest to 46,02 euro

Dzięki temu zauważają dwie rzeczy:

• W przypadku pojazdów zabytkowych, dzięki stałym rocznym stawkom, nie jest potrzebne skomplikowane obliczanie wysokości podatku od pojazdów mechanicznych.
• Wielu właścicieli pojazdów zabytkowych korzysta z korzystniejszej rocznej kwoty podatku, która jest określona w § 9 KraftStG. Wynika to między innymi z faktu, że pojazdy zabytkowe są zazwyczaj użytkowane w niewielkim stopniu.

Od kiedy samochód jest uznawany za pojazd zabytkowy?

To, kiedy samochód jest oficjalnie uznawany za pojazd zabytkowy, jest zdefiniowane w rozporządzeniu o dopuszczeniu pojazdów do ruchu drogowego (FZV) w § 2 pkt 22. Jest to pojazd, który:

• został po raz pierwszy zarejestrowany przed ponad 30 laty
• w jak najszerszym stopniu odpowiada oryginalnemu stanowi
• znajduje się w stanie zasługującym na zachowanie
• służy pielęgnowaniu „zabytku techniki motoryzacyjnej"

Tylko gdy wszystkie te warunki są spełnione, przysługuje prawo do tablicy H. Jest to o tyle ważne, że takie samochody i motocykle są zazwyczaj tańsze zarówno w przypadku podatku od pojazdów mechanicznych, jak i ubezpieczenia pojazdu mechanicznego.

Samochody kolekcjonerskie, które nie osiągnęły jeszcze 30 lat, są natomiast określane jako youngtimery. Dla nich podatek od pojazdów mechanicznych jest obliczany według starego systemu bez dopłaty za emisję dwutlenku węgla.

Czego potrzebujesz do tablicy H?

Czy Twój pojazd kwalifikuje się do statusu H i tym samym do tablicy H, orzekają biegli podczas badania technicznego (HU). Każdy właściciel pojazdu jest do tego zobligowany. Biegli sprawdzają z jednej strony, czy wygląd pojazdu mniej więcej odpowiada oryginalnemu stanowi. Na przykład zamontowany na stałe nawigacja na desce rozdzielczej wyklucza przyznanie tablicy H.

Jeśli jednak możesz udowodnić, że montaż spoilera czy sportowej kierownicy był wówczas powszechny, nic nie stoi na przeszkodzie w uzyskaniu statusu H. Biegli są bardziej rygorystyczni w przypadku silnika: zamiennik zepsutego silnika VW Golfa I może pochodzić wyłącznie z serii Golf I, a nie z Golfa II, III czy IV.

Stan Twój samochodu jest kontrolowany ponownie podczas każdego badania technicznego co dwa lata. Wtedy zapada decyzja, czy samochód zachowuje tablicę H, czy zostaje zdegradowany do zwykłego samochodu używanego.

Jak kolekcjonerzy pojazdów zabytkowych mogą oszczędzać?

Jeśli masz szczęście posiadać więcej niż jeden pojazd zabytkowy, możesz oszczędzać na podatku dzięki czerwonej tablicy zmiennej. Ale tylko pod określonymi warunkami.

Płacą , tak jak w przypadku tablicy H, ryczałtowo 191,73 euro za samochody osobowe i 46,02 euro za pojazdy dwukołowe i możesz montować tablicę rejestracyjną w zależności od użytkowania na odpowiednim pojeździe. Jednak jesteś znacznie ograniczeni w podróżowaniu. Z czerwoną tablicą wolno bowiem jeździć wyłącznie na historyczne wydarzenia, giełdy pojazdów zabytkowych lub do warsztatu w celu naprawy.

Co z samochodami służbowymi z tablicą H?

Jako osoba wolnego zawodu lub przedsiębiorca możesz zarejestrować swój pojazd zabytkowy z tablicą H również jako samochód firmowy. Za użytkowanie prywatne musisz co prawda opodatkować korzyść majątkową — mianowicie miesięcznie jeden procent ceny katalogowej brutto nowego pojazdu. Ale w przypadku 30-letnich pojazdów jest ona znacznie niższa od cen porównywalnych modeli obecnie.

Przykład: Za nowego Porsche 911 S płaci się ponad 100.000 euro, model z 1968 roku notował natomiast ceną katalogową 26.918 marek, czyli nieco ponad 14.000 euro. Według zasady jednego procentu miesięcznie do opodatkowania za nowego Porsche jest ponad 1.000 euro, za oldtimera natomiast zaledwie około 140 euro miesięcznie.

Czy pojazd zabytkowy w ogóle jest dozwolony jako samochód służbowy?

Tak, zasadniczo samochód służbowy może być pojazdem zabytkowym. Jednak Sąd Finansowy Badenii-Wirtembergii wydał w 2011 roku prawomocny wyrok (sygn. 6 K 2473/09), zgodnie z którym pojazd zabytkowy został uznany za nieproporcjonalny wydatek reprezentacyjny i dlatego nie mógł zostać przypisany do majątku przedsiębiorstwa. W rozpatrywanej sprawie chodziło o Jaguara E-Type z 1973 roku.

Jeśli jednak zastosują się do następujących wskazówek, urząd skarbowy z reguły uznaje pojazd zabytkowy za samochód firmowy:

• Wyjaśnij, dlaczego użytkowanie pojazdu zabytkowego jako samochodu firmowego jest sensowne i służy działalności.
• Ważne: Jeśli chcą wykorzystać pojazd zabytkowy jako nośnik reklamy, należy zwrócić uwagę, aby oznakowanie reklamowe nie naruszało statusu oldtimera. Tablice magnetyczne można na przykład łatwo zamontować i ponownie zdjąć.
• Używajcie swojego pojazdu zabytkowego głównie do podróży służbowych i prowadźcie dziennik przejazdów, aby udokumentować przejazdy służbowe.
• Utrzymujcie koszty nabycia i eksploatacji w rozsądnym zakresie.

Jak oszczędzać na ubezpieczeniu pojazdu mechanicznego dla pojazdów zabytkowych?

Dla pojazdów zabytkowych istnieją szczególnie korzystne taryfy w ubezpieczeniu pojazdów mechanicznych. Składki są obliczane ryczałtowo w zależności od wieku samochodu. Im starszy pojazd, tym z reguły tańsza polisa.

Ubezpieczenie pojazdu zabytkowego jest czasem możliwe nawet wtedy, gdy pojazd ma zaledwie 25 lat — a nie wymagane 30 lat. Jednak w tych specjalnych taryfach przebieg jest zazwyczaj ograniczony do 6.000 do 9.000 kilometrów i do użytku prywatnego.

Kolejna zaleta starszych pojazdów: w przeciwieństwie do innych starszych pojazdów używanych, oldtimery mogą przejeżdżać przez strefy ekologiczne w miastach nawet bez zielonej naklejki.

Podsumowanie: Pojazdy zabytkowe to nie tylko atrakcja wizualna. Wypadają również dobrze w przypadku podatku od pojazdów mechanicznych, są korzystne podatkowo jako samochody służbowe, a ubezpieczenie pojazdu mechanicznego jest zazwyczaj dość tanie.